Medida de restricción vehicular inicia a las 6:00 a.m. y se extiende hasta las 8:00 p.m. en el perímetro urbano
La Secretaría de Movilidad de Santiago de Cali confirmó que este viernes 31 de julio de 2026 la medida de pico y placa regirá para vehículos particulares cuyas placas terminen en 9 y 0, en cumplimiento de la rotación semestral establecida mediante el Decreto 4112.010.2024. La restricción, que busca descongestionar los principales corredores viales de la capital del Valle del Cauca, tendrá vigencia desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m. en el perímetro urbano delimitado por la carrera 1, la calle 5, la carrera 50 y la calle 70, así como en las vías de acceso metropolitano como la autopista Simón Bolívar y la vía al mar.
Excepciones y vehículos exentos de la restricción
Según lo establecido en la normativa vigente, están exceptuados de la medida los vehículos de servicio público colectivo e individual, ambulancias, carros de bomberos, vehículos de la fuerza pública, carros fúnebres en servicio, vehículos híbridos y eléctricos, motocicletas, y aquellos que transporten personas en situación de discapacidad debidamente acreditada. Asimismo, gozan de excepción los vehículos de emergencia médica, los destinados a la recolección de residuos sólidos, y los de valores con identificación visible. Los conductores que requieran movilizarse por fuerza mayor o caso fortuito podrán solicitar el permiso temporal a través de la plataforma digital «Movilidad Cali», adjuntando la documentación soporte correspondiente.
Sanciones económicas y pedagógicas para infractores
El incumplimiento de la restricción acarreará una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), cifra que para 2026 asciende aproximadamente a $650.000 pesos colombianos, además de la inmovilización del vehículo y su traslado a los patios autorizados, generando costos adicionales de grúa y parqueo a cargo del infractor. La Secretaría de Movilidad recordó que, durante la primera semana de cada rotación semestral, se aplica una fase pedagógica en la que se imponen comparendos de tipo educativo sin sanción económica, aunque esta período de gracia concluyó el pasado 15 de julio. Los agentes de tránsito están facultados para realizar controles aleatorios en puntos estratégicos como las glorietas de Versalles, Chipichape, Paso del Comercio y la intersección de la avenida Cañasgordas con la calle 13.
Impacto en la movilidad y alternativas de transporte
Estudios de la Dirección de Planeación de Movilidad indican que la medida reduce en promedio un 18% el parque automotor circulante en horas pico, lo que se traduce en una disminución de 12 a 15 minutos en los tiempos de recorrido en corredores críticos como la avenida 6N, la carrera 39 y la autopista suroriente. Para mitigar el impacto en los usuarios restringidos, el Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO ampliará su oferta en un 12% durante las horas valle (9:00 a.m. – 11:00 a.m. y 2:00 p.m. – 4:00 p.m.), y las rutas alimentadoras extenderán su cobertura hacia los barrios periféricos de las comunas 13, 14, 15 y 21. Además, la administración municipal recomienda el uso de la aplicación «Cali Busca Ruta» para planificar desplazamientos combinando transporte público, bicicleta y caminata.
Contexto histórico y evaluación de la política pública
El pico y placa en Cali se implementó por primera vez en febrero de 1998 mediante el Acuerdo 014 del Concejo Municipal, inicialmente como medida temporal para enfrentar la crisis de congestión vehicular. Desde 2004, la restricción se volvió permanente y ha sufrido sucesivas modificaciones: en 2010 se amplió el horario vespertino hasta las 8:00 p.m.; en 2018 se incorporó la excepción para vehículos híbridos y eléctricos; y en 2022 se estableció la rotación semestral de dígitos para distribuir equitativamente la carga entre los propietarios. Según el Observatorio de Movilidad de la Universidad del Valle, la medida ha contribuido a una reducción acumulada del 22% en los índices de contaminación por material particulado PM2.5 en el centro de la ciudad, aunque persisten críticas sobre su efecto rebote en la compra de segundos vehículos y la necesidad de complementarla con políticas de gestión de la demanda como el cobro por congestión y el fomento del teletrabajo.
Próximos cambios en la rotación y recomendaciones finales
La próxima modificación en la rotación de dígitos entrará en vigencia a partir del 1 de agosto de 2026, cuando la restricción aplicará a placas terminadas en 1 y 2, según el calendario publicado en el Boletín Oficial No. 45.210. La Secretaría de Movilidad insta a la ciudadanía a consultar únicamente canales oficiales —página web movilidadcali.gov.co, cuenta verificada @MovilidadCali en X, y la línea 195— para evitar desinformación. Se recomienda a los conductores planificar sus desplazamientos con antelación, considerar el uso compartido de vehículo (carpooling) con compañeros de trabajo o estudio cuyas placas no coincidan en la restricción, y respetar las señales de tránsito y las instrucciones de los agentes en los puntos de control. El cumplimiento voluntario de la norma no solo evita sanciones económicas, sino que contribuye a una movilidad más fluida y sostenible para los más de 2,8 millones de habitantes del área metropolitana caleña.
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